Desde el 7 de agosto de 2008 comenzó a circular nuevamente el Tren a las Nubes, después de tres años de interrupción en su funcionamiento.
Las salidas ahora están organizadas los días miércoles, viernes y domingos, a las 7.00 desde la estación terminal Salta. Sin lugar a dudas se trata de uno de los circuitos más esperados por los miles de visitantes que llegan anualmente a la ciudad de Salta.

Nacido originalmente como tren turístico en el año 1971 por el Ferrocarril General Belgrano, cuando se inauguró con Empresarios del rubro y periodistas que cubrieron el momento.
Un año más tarde, en 1972, comenzó su actividad real como tren turístico.

¿Porqué Tren a las Nubes?
Nos cuenta la historia que todo se remonta a un antiguo film que realizaron 2 estudiantes de la Universidad Nacional de Tucumán, en el cual grabaron el trayecto Salta-Socompa que realizaba el Tren Internacional de Pasajeros.
Cuando llegan al área del Viaducto La Polvorilla tuvieron la posibilidad de tomar instantáneas de la imagen del tren rodeado del humo de la máquina a vapor, dando la idea de estar rodeados por una inmensa nube.
A raíz de esta filmación, el nombre Tren a las Nubes surgió al instante, haciendo reconocido en el Mundo entero a este atractivo turístico de la provincia de Salta.

EL RECORRIDO SALTA-VIADUCTO LA POLVORILLA
Este paseo es de todo un día, se sale muy temprano de la capital (6.00 horas) y a veces el regreso se realiza después de las 21.00; un recorrido realizado por argentinos y también por extranjeros.
Es uno de los ferrocarriles con más trabajo de ingeniería del mundo, ya que en algunos tramos se producen zigzagueos y elevación de vías (son verdaderos empalmes para ganar altura) donde el tren avanza y luego retrocede para ir ascendiendo.

Cuando llega al Viaducto La Polvorilla alcanza una altura de 4200 m.s.n.m, constituyendo la altura máxima a la que llega desde que emprende su viaje desde Salta Capital.

El tren cuenta con: salón comedor, enfermería, vagones confortables y azafata de a bordo para cubrir todas las necesidades de los turistas, y con shows en vivo de importantes conjuntos musicales de la provincia.

El recorrido posee: - Extensión de 217 km - 434 km ida y vuelta - 16 horas de viaje Atravesando: - 29 puentes - 21 túneles - 13 viaductos - 2 rulos - 2 zig zags

Desde que emprende su viaje en Salta, a 1187 metros de altura, el tren va bordeando diferentes rutas que también recorremos en automóvil para conocer diferentes puntos turísticos de la provincia.
Paralelo a la Ruta 68 accede a la localidad de Cerrillos (1260 m), a partir de este momento comienza a girar hacia la derecha y arriba a la localidad de Rosario de Lerma (1332 m).

El primer tramo de la Quebrada del Toro presenta una vegetación exuberante, que lentamente se va transformando en una estepa xerófila, con cardones de gran porte (cactácea propia de la Puna).

Llegando a los 1520 metros de altura, nos encontramos en el tan conocido "Portal de los Andes", la localidad de Campo Quijano.
Ya en la localidad de El Alisal, el tren emprende el zig zag n° 1, a través del cual logra ganar altitud gracias al retroceso que realiza en el terreno. Pasando de los 1587 a los 1806 metros de altura.
En la localidad de Chorrillos, se realiza el segundo zig zag, en este caso ganando altura entre los 1806 metros y 2111 metros de altura.

A lo largo de nuestro trayecto, podremos visualizar: Santa Rosa de Tastil (2675 m), mucho más adelante San Antonio de los Cobres a 3774 metros de altura, puerta de entrada a lo que será el momento cúlmine de nuestro recorrido... a partir de alli emprenderemos el tan deseado viaje hacia el Viaducto la Polvorilla, a 4220 m.s.n.m.

El Viaducto constituye una obra de ingeniería imponente, se trata de una vía ferrea ubicada sobre un arco de 225 metros de longitud y con una altura de 63 metros.